Vert désir

L'avenir de Bruxelles Ville/Région est un des défis principaux de la prochaine législature régionale.
Cet avenir se situe dans un contexte budgétaire difficile: L'étroitesse des moyens disponibles de la Région par rapport à ses missions ainsi qu’un budget fédéral ne pouvant répondre positivement à toutes les demandes. La crise financière est déjà passée par là et la crise économique va peser lourd avec une augmentation du coût du chômage comme conséquence, nous devons en être très conscients.
La Ville/Région devra gérer les montants dont elle disposera avec beaucoup d'attention, notamment en matière d'infrastructure.

En ce qui concerne la mobilité, cette marge de manœuvre limitée constitue peut-être un vecteur de réflexion pour un service adapté à la densité des quartiers concernés (et donc au nombre de voyageurs potentiels) et pour une offre de services plus large et moins chère, en soirée et pendant les week-ends avec des fréquences « urbaines » de 5 à 10 minutes d'attente (contre 15 ou 20 sur certaines lignes aujourd'hui). Les Villes européennes à l'avant garde réfléchissent les aménagements de la ville à l'occasion de redéploiements de nouvelles lignes de trams ou de couloirs de bus. A Bruxelles, le débat devrait porter, avec la participation des habitants, sur une ligne de tram allant vers le nord de Bruxelles-Ville où sont développés de nouveaux logements dans des quartiers déjà enclavés. En attendant, l'amélioration du bus 47 devrait constituer une priorité. (lien vers états généraux de bruxelles)

Dans un autre domaine, celui du PDI, l'occasion est donnée à Bruxelles d’endosser simultanément les rôles de Capitale Européenne et de Ville/Région pour créer un modèle dans le domaine de la réduction d'émissions de CO2 et dans celui d’une économie urbaine adaptée aux besoins de la ville. D'abord en donnant la priorité aux aménagements. Ensuite en proposant de véritables projets d'utilité collective: comme une mixité logement/bureaux/ équipements dans le quartier « européen », avec la récupération par la Région d'une partie de la plus-value réalisée par les promoteurs de manière à dégager des moyens pour les politiques de transport ou d'équipements publics. Une réflexion aussi sur le transport de marchandises et la possibilité réelle d'imaginer pour celui-ci la création d’un pôle combinant la voie d'eau, le train et la route. La rénovation du Stade du Heysel et l'abandon des projets spéculatifs de la Ville sur ce plateau ainsi que la réflexion sur l'amélioration des équipements existant sur le Plateau.

La ville compacte et mixte peut se développer et offrir plus de possibilités de logement et de travail, en devenant un pôle d'attractivité important pour sa périphérie tout en évitant l'étalement urbain. Il ne faut donc pas tomber dans le piège de la co-gestion des matières importantes par les autres régions ou par les communes entourant Bruxelles. En définissant clairement nos objectifs et notre modèle de développement durable Bruxelles dévient une Ville/Région où la participation des habitants et des autres usagers de la ville peut devenir un moteur de changement et d'amélioration.

Ambiance des grands soirs ce dimanche à la Tentation, lieu de rassemblement d’Ecolo après les élections. Tous les amis y sont passés, ceux qui avaient soutenu la campagne, ceux qui avaient envie de connaître les résultats en direct pour partager l'instant et ainsi laisser derrière les années «noires» de 2003 et 2004.
Enfin la présence d’Ecolo sur l’échiquier politique se confirme à 18,7%.

Personnellement j’ai savouré cette élection. La dernière à laquelle j’avais pris part, en 2006, m’avait laissé un goût de trop peu en particulier sur la Ville de Bruxelles où le résultat d’Ecolo était bien en dessous de la moyenne. Sur le canton de Bruxelles, Ecolo passe de 6.9 à 15.1% devenant le troisième parti devant le CDH (13.1% pour 9.5 en 2004).
Le PS accuse une forte perte et passe de 30 à 26.4% et le MR perd également des points en passant de 24% à 21.1%.
Il s’agit là d’un résultat très encourageant pour notre équipe locale.

Le résultat en termes de voix de préférence est aussi parlant. Les échevins PS et CDH ont multiplié les inaugurations et les évènements avant les élections (logements, maison de l’emploi, centre Tic et j’en passe). Ils ont placardé la Ville d’affiches, parfois au détriment de l’espace public et cependant le résultat n’est pas celui attendu. Seul l’échevin Mampaka, député sortant ayant reçu un mauvais bulletin de la presse pour son manque de travail au Parlement Régional, se retrouve dans les 27 premiers classés.

L’équipe Ecolo de la Ville fait des scores très positifs: Arnaud Pinxteren est élu avec 2050 voix, Zoubida Jellab réalise 1160, Djibril Touré 975 et moi-même 4685 ce qui me place dans les 27 meilleurs résultats de la Région. C’est réellement un encouragement! (http://elections.lesoir.be/elections-2009/static/673-p.html)

Les discussions pour la mise en en place d’une coalition se poursuivront dans les semaines à venir. L’enjeu pour Ecolo est grand, il faut suivre le message de l’électeur qui c’est exprimé en faveur d’une meilleure gouvernance et d’une réponse par la solidarité, à la crise sociale, économique et environnementale via la mise en œuvre d’un « green deal » (programme d’investissement et d’économie tournés vers les secteurs « verts », voir www.ecolo.be). Ces exigences devront trouver la meilleure traduction au niveau d’une coalition. De toute évidence à Bruxelles, deux partis de l’Olivier ont été renforcés par l’électeur, ECOLO (avec plus de 10%) et le CDH. C’est également un signal.

Au niveau local nous devrons poursuivre notre travail d’opposition «constructive» avec des projets tels que la mise en Zone 30 du Pentagone, un programme de circulation vélo, un urbanisme participatif et créateur de ville durable, une politique des espaces verts «écologiques», une réelle politique d’emploi et une école de qualité pour tous, c’est une question majeure de la solidarité .
Tel est notre engagement pour le futur.

La fin de la campagne est bien différente de son début.
En effet, les sondages affolent les partis traditionnels qui semblent avoir trouvé un «filon» et ne cessent plus la désinformation à propos du programme d'Ecolo.

Malgré les idées qui circulent, les coalitions en place avec participation d'Ecolo (législature «arc-en-ciel» et législature régionale «olivier» ) ont réduit l'impôt et les «écotaxes» n'ont en réalité jamais été appliquées. Ecolo a appris une leçon.

Les propositions que nous faisons ont toujours un double objectif; Rendre les comportements «verts» plus accessibles et lutter contre la fracture sociale. Pour les 3 partis traditionnels l'évocation même des moyens de l'action publique est devenu «tabou» . Les plus forts sont les gens du CDH qui comptent: instaurer «la gratuité des transports publics», effectuer des investissement «massifs» dans la formation, dans l'enseignement, ainsi que dans le logement.... tout en supprimant nombre de recettes à la Région.

Une forte aspiration au changement habite actuellement nos concitoyens et une prise de conscience importante concernant le réchauffement climatique est également perceptible. Un des enjeux à l'issue de l'élection pourrait bien être la Présidence de la Région! Quelle meilleure garantie de pouvoir amener Bruxelles à devenir une Ville Région + verte et + juste, que celle d'avoir à sa tête Ecolo!? On connaît les qualités de Picqué qui en occupe la tête depuis presque 20 ans, on a aussi pu voir le MR participer à une majorité, sans que cela ait été une expérience très concluante. Les électeurs bruxellois pourront marquer clairement leur préférence dimanche face aux forces en présence.

Nous continuons donc à expliquer, à proposer le programme d'Ecolo, partout où l'occasion se présente. Et samedi prochain on peut se retrouver ensemble place Sainte-Catherine de 15h à 17h pour en discuter ou alors dimanche à partir de 20h à la Tentation ( rue de Laeken) pour ce qui s'annonce d'ores et déjà comme une belle fête.